今年3月31日、4月1日，东航云南分公司20余架飞机集体返航事件引起了全国关注。时隔近4个月，昨日凌晨，东航再次上演“返航门”。前晚11时55分上的飞机，昨日早上9时55分才到成都，经历了10个小时的辗转波折后，从咸阳来蓉的施先生一下飞机便给记者打来了电话，讲述了这趟不平凡的空中之旅。

　　凌晨1时

　　飞了一小时又折了回去

　　施先生告诉记者，他乘坐东方航空MU2343号航班从咸阳飞往成都，原定晚上10时10分的航班无故推迟到11时55分起飞，这已经让众乘客

　　莫名恼火，想不到飞行约一个小时后又被告知因成都雷雨，飞机又载着150余名乘客返回咸阳。本已延误的航班又因雷雨无法降落，施先生只能自认倒霉，但没想到，令人不愉快的经历就此开始。约凌晨2时30分返回咸阳后，施先生与成都接机的朋友联系，却得知自己乘坐的飞机折回后，双流机场仍然有其它航班着陆。为什么别家能降，就东航不能降？乘客陆续得知这一消息，飞机上顿时乱作一团。此时，当值的空姐出面解释称，的确在返航时前后20分钟都有飞机在双流降落，但这一航班正好赶上了雷雨，只能怪运气不好。除了解释，空姐还带来了一则通知：所有乘客就在飞机上等待，航班取消或重飞待定，通知时间待定。

　　凌晨2时

　　滞留机舱1小时航班取消

　　在机舱里忐忑不安，闷了近一个小时后，事情终于有了结果——所有乘客被通知该航班已取消，要立即下飞机，到候机厅等候。因为机上有乘客放弃行程已经离开，按规定飞机要进行立即清舱。

　　凌晨3时

　　候机厅苦熬2小时终于休息

　　机组人员宣布将乘客改签到早上10时15分起飞的航班，目前已经订好了酒店，并有大巴在机场门口负责接送。施先生回忆称，见有地方休息，大约有四五十人愿意下飞机，可是这些人到了大厅才知道大巴还在西安来咸阳的路上，而且东航要将大家拉到一个小时车程外的西安休息。所有乘客表示不愿意再走这么远的路，于是和东航的人协商。大家又在候机厅苦苦等待了两个小时，东航终于将下机的乘客安排到了机场附近的旅馆休息，此时已经接近凌晨5时。

　　凌晨5时

　　一人400拿钱走人

　　施先生表示，在安排车辆接送至酒店休息的条件外，机组人员表示只要下飞机，一个人就可以得到400元赔偿。绝大多数乘客此时选择了妥协，拿钱走人。

　　昨日9时55分，消耗了足足10小时，施先生终于辗转抵达了成都，而MU2343的其他乘客是不是如东航所说，在10时15换班机起飞，他便不得而知。

　　“其实如果返航后，工作人员能与乘客及时沟通处理，大家都好说话，但他们的做法明显缺乏诚意，甚至恶劣！”愤怒地讲述完整个过程后，施先生表示对返航事件肯定会追究到底，就返航的疑问，他希望能通过媒体的力量向东航相关负责人讨个说法。第一，成都具备降落条件后，飞机为什么不及时起飞？第二，机组人员在航班中途放人下机后是不是要清舱，这之前是否需要和全机乘客商量？第三，从宣布飞机返航起，整个过程中只有乘务人员了出面解释，大家听到的最多答复就是“这在我能力之外”，为什么机长从头到尾不露面？

　　投诉

　　东航没有正面说法

　　就施先生的说法，昨日记者首先联系到成都双流机场，就MU2343返航原因，机场方面表示的确是因为雷雨造成。至于前后20分钟均有航班顺利降落一事，机场方解释称，雷雨云层移动本来就很快，昨日凌晨MU2343抵达机场上空时正好赶上了，所以无法降落。

　　看来返航原因的确系天气造成，带着施先生返航后的一系列困惑，记者又致电东航。拨了客服热线95808后，接通电话的工作人员表示在昆明，对此事并不了解。随后记者又拨打东航西安电话，其服务热线无人接听。最后，记者打通了东航上海总部的电话，工作人员表示可以受理施先生的投诉，但处理过程需要7到15个工作日，并且需要施先生本人亲自投诉。

　　和记者耍了一圈“太极”后，东航并没有就疑问给出正面说法，这样的答复显然也无法让施先生满意。

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　　3月31日、4月1日，东航云南分公司20余架飞机集体返航，东航在一度出炉的“天气原因”无法自圆其说之后，才承认了这是一起“人为原因”的返航事件。

　　6月4日，东航云南公司的MU5941次航班在飞抵丽江机场跑道上空后却因为“天气原因”被迫返航。

　　6月28日，东航7时的航班从昆明飞往丽江，却在一个多小时后又返回了昆明。

　　7月16日，东航被指航班晚点4小时无人解释，40多名未登机旅客拒飞后，苦熬一夜。

　　7月20日，东航MU2815从南京飞往成都双流机场，因天气原因班机备降重庆江北机场后，乘客被困机舱5小时无人理睬。

　　7月21日和7月23日，从昆明飞往昭通的东航航班，连续出现了飞抵昭通机场上空后，以天气原因为由返航的情况。